由于國內(nèi)中級車市場的競爭逐漸加劇,一些熱門產(chǎn)品也紛紛加入到了價格戰(zhàn)當中,動輒3萬左右的終端優(yōu)惠幅度,已經(jīng)開始蠶食其下游的緊湊級市場了。目前市場內(nèi)的熱門中級車大多起步價在16-18萬元,優(yōu)惠后直接沖進了15萬元以下,甚至探底到12-13萬元的區(qū)間。就短期來看,這已經(jīng)是中級車的抄底好時機了。今天我們就為您推薦四款口碑良好、產(chǎn)品力均衡的產(chǎn)品,他們不但綜合素質(zhì)全面,更擁有極高的性價比,現(xiàn)在選擇入手非常值得。
15萬內(nèi)抄底熱門合資中級車 | |
車型 | 廠家指導價(萬元) |
廣汽豐田凱美瑞 | 18.48-32.98 |
上海大眾斯柯達速派 | 16.76-24.76 |
東風悅達起亞K5 | 15.98-24.98 |
新款馬自達6睿翼 | 16.48-18.48 |
制表:廣西汽車網(wǎng) |
推薦車型:廣汽豐田凱美瑞
官方指導價:18.48-32.98萬元
市場平均優(yōu)惠:1.8萬元
優(yōu)惠后起步價:16.68萬元
這代凱美瑞從產(chǎn)品力來說稍顯不足,但近期改款后的全新凱美瑞,由內(nèi)而外都做出了多項升級,尤其是大大增加了2.0L車型綜合性能。而且目前市場上對凱美瑞還保持著較大的優(yōu)惠幅度,性價比非常突出。
凱美瑞車型 外觀圖
國內(nèi)這款中期改款車型今年年初上市,它依然選擇了國際版凱美瑞造型,但風格相比現(xiàn)款變得更為運動和激進,依然分為普通版、運動版和混動版。三者在標識、中網(wǎng)、輪圈、尾部等環(huán)節(jié)有所區(qū)分。新凱美瑞最為顯著的變化要數(shù)全新設(shè)計的車頭,上下分體式大嘴設(shè)計徹底摒棄老款車型內(nèi)斂低調(diào)的形象,凱美瑞增設(shè)了LED日間行車燈,并增加了大量鍍鉻飾條,如引擎蓋下沿的一條橫幅鍍鉻飾條,這在新款銳志上也能夠看到類似的設(shè)計。運用“Keen Look”設(shè)計則體現(xiàn)在左右貫穿中網(wǎng)和頭燈的橫幅鍍鉻飾條,在前臉下方的碩大進氣格柵口同樣進行了裝飾性鍍鉻處理。尾燈樣式有所調(diào)整,更富層次感,和前臉相呼應(yīng),尾燈增加了左右貫穿的鍍鉻飾條,增添了一味優(yōu)雅 和高貴。
凱美瑞車型 內(nèi)飾圖
相比于外形蛻變,新凱美瑞的內(nèi)飾改動就要保守許多,不熟悉7代凱美瑞的人士甚至很難發(fā)覺變化。內(nèi)飾依然走的是老成穩(wěn)重的路線,普通版車型選用仿桃木飾板,為了顧及年輕買家的消費習慣,駿瑞提供全黑內(nèi)飾,配以仿碳纖維裝飾板,視覺上看上去更加干練。
除了外形的運動化轉(zhuǎn)變之外,新凱美瑞2.0L車型換用了全新動力總成,2.0L車型將不再使用現(xiàn)款1AZ自然吸氣汽油機,而是搭載全新的6AR-FSE發(fā)動機,這款發(fā)動機在全球范圍內(nèi)是首次應(yīng)用到投產(chǎn)車型。雖然依然為自然吸氣方式,但由于采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),其最大功率被大幅提升至123kW,力圖在動力平順性和燃油經(jīng)濟性上取得更好表現(xiàn)。
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