白沙大橋主塔首根鉆孔樁澆筑完成

直徑3米為廣西首次出現(xiàn)，全國(guó)少見(jiàn)

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)今報(bào)記者廖艷明 通訊員邱銀

柳州市白沙大橋從去年3月份開(kāi)始施工建設(shè)，近一年過(guò)去，進(jìn)展如何？昨日記者探訪發(fā)現(xiàn)，白沙大橋主塔首根鉆孔樁澆筑完成，類(lèi)似這樣3米大直徑的鉆孔樁，在廣西是首次出現(xiàn)，在全國(guó)也比較少見(jiàn)。施工單位特制了不少設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行。

4小時(shí)澆完一根樁

昨日上午10時(shí)許，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)，白沙大橋東岸引橋已完成下部結(jié)構(gòu)的橋墩等施工作業(yè)，工人們正在進(jìn)行水中主塔施工。施工工地東岸，一座浮橋向水中延伸。浮橋原本供工作人員行走，當(dāng)日卻放了兩根大管子。

中鐵上海工程局集團(tuán)白沙大橋項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員解安介紹，主塔在柳江河最中心位置，根本沒(méi)有兩百多米的大長(zhǎng)臂，將混凝土澆筑到主塔。為此，他們從河邊接了兩根280米的地泵管，將混凝土通過(guò)地泵管運(yùn)輸?shù)胶又虚g，進(jìn)行澆筑。

白沙大橋全長(zhǎng)1920米，主橋長(zhǎng)400米，主塔高100米。大橋?yàn)閱嗡�雙索面斜拉橋，河中間有一個(gè)主塔墩。主塔墩共有16根鉆孔樁進(jìn)行支撐。當(dāng)天，第一根鉆孔樁開(kāi)始澆筑，意味著大橋施工又進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。

在澆筑的第一根樁上，有一個(gè)大型的料斗，斗下有一根導(dǎo)管�；炷�土通過(guò)導(dǎo)管澆筑到河床下。當(dāng)混凝土不斷往下澆筑，孔中的水就會(huì)不停往外滲出。

經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的準(zhǔn)備，11時(shí)40分許，澆筑正式開(kāi)始。澆筑完一根樁，需要120立方米的混凝土，且澆筑需要連續(xù)不斷進(jìn)行。昨日下午4時(shí)許，記者從項(xiàng)目部獲悉，整根樁澆筑已經(jīng)完成。

工具都是特別定制

白沙大橋項(xiàng)目部經(jīng)理劉明友稱，主塔墩采用的是3米的大直徑鉆孔樁，該樁深入水下34米，入巖層10余米。類(lèi)似這樣的大直徑樁，廣西此前都沒(méi)有過(guò)，在全國(guó)來(lái)說(shuō)都比較少見(jiàn)。

作為廣西橋梁博物館的柳州，原來(lái)鷓鴣江大橋的鉆孔樁直徑也才2.5米。別看直徑只大了0.5米，整個(gè)工程量以及施工難度都是成倍地增加。

這根樁，單鉆孔就花費(fèi)了近一個(gè)月。柳州為典型的喀斯特地貌，水下巖層復(fù)雜，石頭下有不少溶洞。鉆機(jī)鉆錘子經(jīng)常被卡住，給施工增加了不少難度。

鉆孔期間，施工單位專門(mén)制作了加大號(hào)的料斗、導(dǎo)管。料斗高約3.5米，能裝混凝土15立方米。導(dǎo)管直徑40厘米，直接深入樁的底部。

澆筑施工，采用了浮橋加地泵管的方式。地泵管太長(zhǎng)，還有好幾個(gè)彎道，為了避免管子堵塞影響施工，施工方特地準(zhǔn)備了一根備用管。

對(duì)白沙大橋施工影響最大的就是洪水，施工單位也希望今年的洪水能來(lái)得晚一些。若施工順利，主橋墩的這16根樁，將在兩個(gè)半月內(nèi)完成。

如今，東岸、水中施工進(jìn)展順利，施工單位也希望西岸能盡快進(jìn)行征地拆遷，讓他們能有場(chǎng)地開(kāi)展全面施工，保證大橋在2018年初達(dá)到通車(chē)條件。