馬不停蹄的中國車市，在進入新一年后依然競爭激烈，火爆的SUV市場尤其如此。

上海車展首個公眾日，獵豹旗下全新小型SUV——獵豹CS9選擇在這一天“錯峰”上市，再加上代言人汪涵、知名主持人馬可親臨助陣，自然贏得了滿堂喝彩，輕輕松松拿下各大媒體的頭條。早在CS9去年亮相北京、長沙兩大車展，市場上就已擠爆了消費者對它極為期待的聲音。

在新產(chǎn)品遍地開花的當(dāng)下，獵豹CS9何以一上市就轟動？

很多人認為是CS9的“年輕基因”在起作用，因為以往只在跑車上見過的一體式運動座椅、酷似特斯拉的12寸智能中控大屏、超大尺寸的全景天窗都被用到CS9上，讓這款新車的運動感、科技感、前衛(wèi)感卓然超群，深得年輕人的喜愛。

為了尋找更深入的答案，小編采訪了獵豹CS9平臺總師——解哲。這位CS9平臺產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線制定的總負責(zé)人，也是在獵豹汽車北京研究院主管動力、底盤、電子電器、智能信息四個部門的首席工程師。在CS9項目開展的兩年里，他帶領(lǐng)著150多人的團隊，奔走在設(shè)計開發(fā)、技術(shù)路線制定、試裝整改、實車測試的第一線，將這款獵豹史上最年輕、最具科技含量的CS9帶到我們面前。

獵豹CS9的年輕基因：一見鐘情？那就對了！

對于這樣出色的設(shè)計，作為平臺總師的解哲有什么要表達的呢？

他的回答是：其實這些設(shè)計并不是說來自于設(shè)計師突然間的靈感迸發(fā)，而是來自對這個車精準(zhǔn)的定位。就是從市場研究來著手，針對85后、90后的年輕人，我們做了很多、很細致的調(diào)研，然后才定出來CS9的尺寸比例、設(shè)計風(fēng)格、配置、動力組合等等。通過對用戶需求的分解，再與獵豹品牌所具備的家族特征結(jié)合，這才是正確的汽車開發(fā)路線。

正是基于對85后、90后年輕人需求的深入了解，CS9在造型設(shè)計上充分尊重他們的審美偏好，整車充滿年輕氣息與活力感受，碰撞出不一樣的顏值火花。而在品質(zhì)性能方面，CS9是否也一樣出色，能夠頂?shù)米∧贻p一代挑剔的眼光？

獵豹CS9的專業(yè)追求：提升用戶體驗是關(guān)鍵

 “做CS9和其他車不一樣。我們進行了各種各樣的實驗，比如耐久性實驗、制動實驗、車聯(lián)網(wǎng)試驗等等，因為動力組合多，功能多，所以整個測試過程很緊張，同時條件又很艱苦。我們在全國高溫、高寒、高原、高濕的地區(qū)進行試驗，北至黑河，南至三亞，參與試驗的車不少于100輛，單車最長里程超過10萬公里，綜合考慮了用戶的大多數(shù)路況，最后才讓這個產(chǎn)品放心走向市場。”

解哲表示，“正確的造車思路，不是追求這個車更炫、更酷，而是考慮怎樣給用戶更好的價值體驗。之前試驗總結(jié)出的經(jīng)驗教訓(xùn)，在新的研發(fā)里面一定要提升起來，同時還增加新的試驗內(nèi)容，所以整個CS9平臺的提升是質(zhì)的飛躍�！边@些品質(zhì)的提升，很多都是在看不見的地方，但只要用戶開上CS9，就會感覺不一樣。

比如在底盤和操控上，獵豹與國際一流大牌公司米拉合作調(diào)教，專門前往英國做CS9實車測試，同時請來韓國專家做指導(dǎo)，每一個項目都反復(fù)試驗，以求達到最精確的控制。工程師們通過對車輛的舒適性能，操穩(wěn)性能以及轉(zhuǎn)向性能的多輪調(diào)校，讓CS9能夠擁有兼具舒適、樂趣和安全的駕駛體驗。

而在車聯(lián)網(wǎng)方面，單是緊急救援，獵豹就投入了大量的精力和金錢，研究如何更好地與車主在線溝通、為緊急事故提供幫助。雖然有些人可能一輩子都用不上救援功能，但是“一旦出事，你一定是最無助的，這時候我們能夠及時聯(lián)系到你、幫助到你�！边@就是CS9給用戶帶來的價值。

在CS9焊接過程中，工程師親自去車間檢查白車身焊點是否與設(shè)計一致，焊接強度是否符合要求。焊接車間主要以機器人自動焊接為主，少數(shù)工位為人工焊接，這樣既提高了生產(chǎn)效率，同時保證了車身可靠的焊接質(zhì)量。

獵豹CS9 EV上海首秀：

未來汽車行業(yè)的競爭，不再是簡單的機械產(chǎn)品競爭

針對當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)和新能源趨勢，解哲表示，未來汽車行業(yè)的競爭，不再是簡單的機械產(chǎn)品競爭，更加智能化、更方便用戶的產(chǎn)品才能贏得更多的消費者，所以，獵豹正不斷加大智能化及新能源領(lǐng)域的投入，搶占市場先機。

作為獵豹的新一代產(chǎn)品，CS9承載了獵豹“智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能環(huán)保、新能源”技術(shù)路線的結(jié)晶和成果。當(dāng)CS9向它年輕的小伙伴們說嗨的時候，其純電動版本也已進入技術(shù)儲備期。獵豹CS9 EV已在今年的上海車展正式亮相，相信其正式上市的時間不會久遠。

總結(jié)：

當(dāng)中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年站在超越2000萬臺的頂點，很多消費者已經(jīng)換了第一臺車、甚至第二臺車，市場上充斥著大量可供選擇的品牌和產(chǎn)品。這也決定了成熟起來的消費者對車輛的要求越來越高，也具備了越來越多評價車輛性能的經(jīng)驗和渠道。作為后來者的獵豹CS9，想要打入“狼多肉少”的小型SUV市場，在顏值能夠迎合大眾審美之外，還需要滿足消費者對車輛舒適性、安全性、可靠性更加挑剔的要求。目前我們看到的CS9已然讓人驚喜滿滿，相信其上市后的表現(xiàn)定然不負期