在此次試駕活動中，筆者駕駛著銳騏6從順暢平直的高速公路過渡到顛簸崎嶇的果園，深深感受到其強勁的動力輸出。

為了更好地檢驗發(fā)動機和變速箱配合度，鄭州日產(chǎn)還設(shè)置了足球射門競技環(huán)節(jié)，銳騏6化身“運動員”，通過2.5T渦輪增壓發(fā)動機的強勁爆發(fā)力，以及采埃孚6速手自一體變速箱的完美配合，將“足球”踢進門框內(nèi)。

妙趣橫生，趣味體驗科技配置

從早上的試駕說明會上，筆者就驚喜地發(fā)現(xiàn)，銳騏6在科技配置方面毫不含糊。一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等諸多乘用車配置均出現(xiàn)在銳騏6車上。

為了更好地體驗這些配置，此次試駕會設(shè)置了“足球射門競技”，“倒車競技”、“裝箱比賽”等趣味游戲環(huán)節(jié)。在倒車競技環(huán)節(jié)，銳騏6高清倒車影像，附帶彩色動態(tài)輔助線，便于駕駛員判斷車輛與障礙物的距離，引導(dǎo)駕駛員安全倒車。探頭倒車雷達，更是使得駕駛者倒車時心中有數(shù)，倒車更輕松。

值得一提的是，此次試駕會還前往了廈門當(dāng)?shù)靥厣�水果園。雖然受到海峽地震和大雨的影響，前往水果園的山路濕潤泥濘濕滑，碎石遍布整個路面，普通車輛難以正常行駛。但銳騏6搭載的博格華納電控分動器派上了大用場，在開啟4L低速四驅(qū)系統(tǒng)后，扭矩放大，通過高扭矩輸出，如履平地，輕松征服。

通過多彎濕滑的下坡路面，銳騏6時速保持在60km/h，博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)彰顯其作用，保證在轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，銳騏6能避免偏離理想軌跡，保持車身穩(wěn)定。

2018年是皮卡市場的春天，也是鄭州日產(chǎn)回歸皮卡專業(yè)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之年，銳騏6正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。

此次試駕的是銳騏6柴油自動擋車型，它為用戶提供了安靜的駕駛環(huán)境，強勁的動力輸出，充分迎合了當(dāng)前皮卡消費需求，也標志著皮卡向乘用化邁出了重要一步，上市僅8天訂單量就超過了2000臺。

相信隨著銳騏產(chǎn)品力的全面升級，鄭州日產(chǎn)皮卡市場引領(lǐng)者的地位將更加穩(wěn)固，未來大有可為。