春暖花開，又是一年最生機(jī)盎然的時(shí)刻到了。每年這個(gè)時(shí)候，汽車市場也開始熱鬧起來，總結(jié)2020年市場表現(xiàn)，開啟2021年的銷售序幕。在去年由中央廣播電視總臺(tái)評(píng)選的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”中，CR-V從近百輛實(shí)力車型中脫穎而出，摘得年度最佳SUV獎(jiǎng)項(xiàng)，再度讓市場的目光聚焦到這款熱銷十余年的SUV車型上。

作為很多人心目中SUV車型的代名詞，CR-V一直都是緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場的風(fēng)向標(biāo)，不論是穩(wěn)居前列的銷量還是久經(jīng)推崇的口碑，都是標(biāo)桿一般的存在。其實(shí)CR-V的優(yōu)勢還不僅如此，一個(gè)被大部分消費(fèi)者忽略的因素同樣是這款車的亮點(diǎn)，這就是保值率！

為什么保值率這么重要？保值率都和哪些因素有關(guān)？CR-V高保值率是如何做到的？今天我們就一起看看聰明選車的秘訣吧。

為什么要關(guān)注保值率？因?yàn)榕c真金白銀密切相關(guān)！

按照官方定義，汽車保值率是汽車性價(jià)比的重要組成部分，也是汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素綜合水平的體現(xiàn)。通俗點(diǎn)說，保值率直接反應(yīng)了市場對(duì)于一款車長期價(jià)值的預(yù)估，高保值率不僅對(duì)于將來換車時(shí)置換價(jià)格和賣出價(jià)格更有利，而且也是整車品質(zhì)更受認(rèn)可的體現(xiàn)。

按照目前中國汽車市場的更新周期來看，一款車的平均使用時(shí)間為5-8年，在這么長的用車時(shí)間中，車輛的價(jià)值會(huì)不斷衰減，最終在置換或出售時(shí)，高保值率和低保值率車型會(huì)有巨大價(jià)格差距，這對(duì)于車主而言就是真金白銀的損失。

而且保值率往往和一款車型歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)，所形成的用戶口碑密切相關(guān)。一款車耐不耐用，品牌是不是堅(jiān)挺保值，辨識(shí)度接納度是不是高，這些都直接反映在保值率上，所以說汽車的保值率就是名副其實(shí)的晴雨表，絕對(duì)不應(yīng)該被消費(fèi)者忽視。

SUV保值率誰靠譜？經(jīng)歷時(shí)間考驗(yàn)的CR-V脫穎而出

既然保值率這么重要，那么在20萬+這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV領(lǐng)域，保值率情況如何呢？根據(jù)最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報(bào)告》，這一領(lǐng)域保值率最高的車型是東風(fēng)本田的CR-V，這也是它再度蟬聯(lián)緊湊型SUV保值率第一名，這款車三年保值率達(dá)到了62.1%，在同級(jí)別中遙遙領(lǐng)先。

其實(shí)翻閱近幾年的保值率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，緊湊級(jí)SUV這一級(jí)別的冠軍，幾乎已經(jīng)被CR-V“壟斷”了，連續(xù)四年蟬聯(lián)保值率第一。CR-V之所以能在銷量榜和保值率榜都名列前茅，與其久經(jīng)市場和消費(fèi)者檢驗(yàn)的綜合品質(zhì)密不可分。作為一款全球經(jīng)典車型，CR-V為車主提供了兼具轎車操控感、旅行車功能性和SUV安心感的綜合體驗(yàn)，也成為了很多人心目中SUV的啟蒙車型和代名詞。

高保值率的基礎(chǔ)，是高市場占有率，只有基數(shù)夠大數(shù)據(jù)才更有說服力。從2004年上市至今，CR-V在17年時(shí)間中積累了超過220萬用戶，在同級(jí)別中常年穩(wěn)居銷量榜前列，銷冠頭銜更是“拿到手軟”。在受疫情影響最嚴(yán)重的2020年，CR-V同樣逆勢飛揚(yáng)，全年銷量達(dá)到249983輛，繼續(xù)穩(wěn)守年度合資SUV銷量冠軍寶座。

如此熱銷的背后，源于CR-V成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)。歷經(jīng)17年和220萬車主的實(shí)踐檢驗(yàn)，東風(fēng)本田的產(chǎn)品品控得到了市場的一致認(rèn)可。而CR-V從自然吸氣時(shí)代進(jìn)化到地球夢渦輪增壓時(shí)代，依然延續(xù)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟穩(wěn)定，也得到了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美稱。根據(jù)海量車主的反饋以及4S店的售后維保信息，CR-V的使用故障率很低，在車輛故障維修方面的平均花費(fèi)在同級(jí)別中處在最低行列，在老車主心目中是高可靠、低故障的代表。

對(duì)于一款車而言，使用年限越長，越能衡量其綜合使用成本的高低，而用車成本直接關(guān)乎保值率的高低。新CR-V汽油版和混動(dòng)版均搭載了地球夢科技，汽油版百公里綜合工況最低油耗6.4L，混動(dòng)版最低油耗4.9L，大幅降低日常油耗成本，在油價(jià)居高不下的當(dāng)下，顯然更容易獲得青睞，也讓整車的綜合經(jīng)濟(jì)性更高，進(jìn)一步推升了CR-V的保值率。

同時(shí)在安全科技和舒適性配置方面也是非常厚道，幾乎覆蓋了所有主動(dòng)安全功能。12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶有加熱和記憶，MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等均有配備，這也讓CR-V的易用性大幅提升，讓老司機(jī)開車更安全，讓新司機(jī)上手更輕松，這也為CR-V營造了極高人氣和口碑，使得保值率穩(wěn)中有升。

一款車的細(xì)節(jié)，很大程度上反映了對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。CR-V很好的繼承了日系車精工細(xì)節(jié)的特性，選材也非常有質(zhì)感。軟質(zhì)儀表臺(tái)配合木紋飾板、銀色涂裝以及鋼琴漆飾條等設(shè)計(jì)元素，車內(nèi)環(huán)境層次分明、錯(cuò)落有致。綜合來看，CR-V的產(chǎn)品優(yōu)勢在緊湊級(jí)SUV市場中比較突出，綜合品質(zhì)讓他一直以來都有一種很好的“路人緣”，這也讓其在銷量和保值率方面歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)，依然穩(wěn)居前列。

蟬聯(lián)年度最佳，CR-V為何能得到廣泛青睞？

可以說CR-V用產(chǎn)品品質(zhì)和用心耕耘，在中國市場取得了不遜色于日本本土的成績，成為了東風(fēng)本田的一塊金字招牌。從2004年正式國產(chǎn)上市開始，也開啟了延續(xù)17年的“開掛”之路。

不管是60后還是90后，似乎每一代人都曾經(jīng)把擁有一輛CR-V當(dāng)成是奮斗目標(biāo)，這也成為了很多人割舍不掉的一種情懷。能夠讓幾代人都認(rèn)同，這種強(qiáng)大的口碑必定是由出眾的品質(zhì)鍛造的。與消費(fèi)者保持一致的是，各大主流媒體和評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，也對(duì)CR-V的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值非常認(rèn)可，這也讓CR-V繼續(xù)蟬聯(lián)了SUV年度最佳車型稱號(hào)，這在緊湊級(jí)SUV甚至整個(gè)汽車市場，都極為罕見和難得。

CR-V正是憑借技術(shù)和品質(zhì)領(lǐng)先市場，做到了長久不衰，熱銷十幾年。即便是在冠軍寶座上，CR-V也并沒有忽略緊跟市場腳步和不斷滿足市場需求，2月2日，Honda在華首款PHEV車型——CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，這款混合動(dòng)力車型已經(jīng)加入新能源汽車名錄，可以上新能源綠牌，對(duì)于限購城市的消費(fèi)者而言不僅購車無限制，而且不用受限行限號(hào)的約束，用車范圍更大、更便利。PHEV車型的加入，也使CR-V成為首個(gè)涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，不僅為用戶出行提供更加多樣化的選擇，也將進(jìn)一步豐富電動(dòng)化家族矩陣，讓這個(gè)金字招牌的市場標(biāo)桿地位更加鞏固，同時(shí)也助推東風(fēng)本田進(jìn)入了油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。

總結(jié)：買車絕對(duì)不是一個(gè)簡單的事情，需要結(jié)合自身的情況和需求綜合考慮。在對(duì)比外觀、配置、動(dòng)力等常規(guī)參數(shù)之外，重點(diǎn)關(guān)注一下車型的市場保值率，也參考一下近5-10年的保值率走勢和消費(fèi)者綜合口碑，就不難選到一款值得購買的好車。就像CR-V這樣歷經(jīng)時(shí)間檢驗(yàn)的老品牌，始終以用戶為核心，能夠順應(yīng)市場需求不斷進(jìn)化，通過技術(shù)提升和品質(zhì)提升，一次次開拓并樹立新的行業(yè)標(biāo)桿，這樣高保值、高品質(zhì)的車，才是值得購買的好車。

文章來源：微信公眾號(hào)《新車部落》