日前，豐田bZ系列的第二款量產(chǎn)車--一汽豐田bZ3正式發(fā)布，新車定位純電中型車，基于e-TNGA平臺(tái)打造。外觀采用了bZ系列的最新家族式設(shè)計(jì)，搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池及電動(dòng)機(jī)，將會(huì)成為比亞迪與一汽豐田深度合作的首款純電轎車，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)上市。

外觀方面，一汽豐田bZ3采用了與豐田bZ4X相似的最新家族式設(shè)計(jì)，車頭采用了bZ標(biāo)志性的錘頭鯊前臉，擁有封閉的前臉造型，以及銳利的頭燈，并采用了貫穿式LED光源，大燈組內(nèi)部還加入了熏黑處理。下方則是黑色的包圍外鏟，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，bZ3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.218，對(duì)于提升車輛的續(xù)航也有一定的幫助。

該車側(cè)面也多使用折線設(shè)計(jì)，造型較為硬朗，同時(shí)還配備了電動(dòng)車常用的隱藏式門把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，幾乎與尾部相連，如此可以保證后排乘客的通透性。

尾部富有層次感，配有小鴨翼，同時(shí)也使用了貫穿式燈組，兩側(cè)的光源做了特殊形狀處理，看上去比較有辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。

內(nèi)飾方面，bZ3一改豐田過去保守的風(fēng)格，采用了全新的布局，官方稱之為DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）的設(shè)計(jì)理念。最大的變化，是車內(nèi)配備了中控大屏幕，并采用了豎直布局。方向盤采用了上線扁平的樣式，更具未來感，旋鈕狀的換擋機(jī)構(gòu)看起來很科技，也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

儀表方面，也與傳統(tǒng)豐田車型有非常大的不同，采用了前置布局，讓駕駛者可以更方便的觀察儀表。液晶儀表盤的UI設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，并沒有使用復(fù)雜的色彩搭配，黑底白字讓參數(shù)讀取更加便捷。

配置方面，bZ3配備了智能車機(jī)，并配備了名為“小扉”的智能車載助手，可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗等功能的語音控制。此外，還配備了包括Toyota Safety Sense在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升駕乘安全�？臻g方面，得益于充電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，第二排座椅地板實(shí)現(xiàn)了全平，進(jìn)一步提升了第二排乘客的乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，將會(huì)搭載由弗迪動(dòng)力提供的TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，采用后置單電機(jī)布局，將有高低功率兩種車型，分別為180kW和135kW。

動(dòng)力電池方面，bZ3將會(huì)采用由弗迪電池提供的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里，百公里耗電量為11千瓦時(shí)和12千瓦時(shí)。