早在今年9月,網(wǎng)上就已經(jīng)傳出特斯拉準備在國內(nèi)大規(guī)模關(guān)閉線下體驗店的消息,當時,不少人對此還持懷疑態(tài)度,畢竟線下直營的模式也算是特斯拉品牌的一大特點了,而時隔兩個月,特斯拉用行動證明了他們可不是說說而已。
近日,位于北京城區(qū)高檔購物中心僑福芳草地的特斯拉體驗中心正式關(guān)閉。而這也是特斯拉在中國關(guān)閉的首家線下門店。門店工作人員表示,該店關(guān)門的原因是當?shù)氐淖饨饘嵲谔^昂貴,出于成本考慮他們選擇到期后搬離,為了不影響業(yè)務(wù),他們將門店轉(zhuǎn)移至了一公里外的來福士。
據(jù)悉,位于僑福芳草地體驗中心的特斯拉門店開業(yè)于2013年,店內(nèi)有上下兩層空間,占地面積達到了500平方米,要說規(guī)模還確實不小,而該門店關(guān)門搬遷一事,是否代表特斯拉全面“關(guān)店潮”的開始,還有待進一步證實。
眾所周知,特斯拉一直都堅持直營模式向消費者提供售前售后等全方位服務(wù),用戶只需要在特斯拉官網(wǎng)下單,然后就近去門店試車購車即可,價格透明,流程簡單,消費者的體驗也得到了很大提升。相較于傳統(tǒng)代理商“外包”的模式,這種自己管理的方式,能夠保證服務(wù)質(zhì)量,從而給品牌建立起更好的口碑,這在市場擴張初期能夠起到很大的積極作用。
而特斯拉還創(chuàng)新性地將汽車體驗店直接開到了人流巨大的商場中,這樣既利用了商場的客流拉近了品牌和消費者的距離,也減少了消費者專門去4S店試車的麻煩,所以這一模式也在后來被眾多新勢力車企效仿。
但這些門店地處黃金地段,租金昂貴,巨大的成本開銷也給車企帶來壓力,特別是在2020年新冠疫情爆發(fā)后,人流量近乎枯竭。盡管目前國內(nèi)總體疫情趨于平穩(wěn),但時而反彈的小規(guī)模疫情,還是對線下門店流量產(chǎn)生了較大影響。加之經(jīng)濟下行,供應(yīng)鏈短缺等負面因素的影響,就連特斯拉這樣的頭部車企也不得不選擇猥瑣發(fā)育。
當然,在已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)較大份額的市場后,特斯拉也確實沒有必要再保留那么多線下體驗店,在不影響客戶便利性的情況下,適度對核心區(qū)域的門店進行縮減整合,并將其轉(zhuǎn)移至租金更低的地段,其實是一個比較好的選擇。
除了縮減線下門店外,特斯拉近期也開啟了一系列“降價”活動,包括國產(chǎn)Model 3與Model Y在內(nèi)的熱銷車型價格都有所下降,其降價幅度在1.4萬~3.7萬元不等,而降價也引發(fā)了特斯拉訂單的猛增,甚至連官網(wǎng)的下單系統(tǒng)都一度出現(xiàn)了癱瘓。
綜上所述,在整體大環(huán)境不太理想的情況下,特斯拉也不得不做出一定程度的妥協(xié)和戰(zhàn)略調(diào)整,這種基于對市場環(huán)境變化的客觀評估而展現(xiàn)出的靈活性適應(yīng)性,也算是特斯拉軟實力的表現(xiàn)。
而隨著電動車市場競爭進入白熱化,特斯拉在國內(nèi)市場的發(fā)展速度必然會大幅減緩,如何利用現(xiàn)有資源,盡快實現(xiàn)周邊業(yè)務(wù),例如電池、保險等方面的突破,或許是他們未來將要努力的方向。
*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號 經(jīng)營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044 |