三十而立，四十不惑，五十而知天命。自我救贖之路是孤獨的，然而幸福就在前方。就像黎明前的黑暗，熬過去就是一片光明。駕駛著滿載�；�品的東風(fēng)卡車，馳騁在我國西北的青藏線上，見證著格爾木的發(fā)展東風(fēng)商用車卡友張亮，對這一個人生準則有著深刻的認知。

安全明確方向 成就定位發(fā)展

格爾木是一個因路而生的城市，離不開物流，這么多年以來，源源不斷的司機也加入到這一個行業(yè)。張亮便是這眾多卡友中的一員，如今已經(jīng)47歲的張亮，已逾不惑之年。在貨運生涯的25個春秋變換中，他從一個初出茅廬的新手司機成長為一名經(jīng)驗豐富的老司機。提到自己當(dāng)初為什么從事這一行業(yè)，張亮感慨道：“在二十多歲的時候，那時候我剛結(jié)婚，父母和愛人對我有很大的期盼，同時我也希望在事業(yè)上有所突破，生在格爾木，從事這一行對當(dāng)時的我來說是最佳選擇。剛開始的時候，我也覺得這一行很危險，也想過退縮，但開著東風(fēng)卡車送貨，幾次下來發(fā)現(xiàn)也沒想象中的那么難，也就堅持了下去。經(jīng)過幾年摸爬滾打，不僅改善了生活，讓我也有了一個大致的發(fā)展方向，也算是給自己的發(fā)展方向基本上定了個位置�！�

高海拔大挑戰(zhàn) 保障運營無憂

三十而立，更多的是確立了自己人生事業(yè)的目標。那時的張軍，在貨運行業(yè)摸爬滾打了5年，他對這一行業(yè)也有自己的理解。張亮說：“07年的時候，格爾木就已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，公司的業(yè)務(wù)也是在快速的擴大，當(dāng)時老板進了一批東風(fēng)卡車開拓新運輸路線，作為開了五年的老司機，我率先進入新運營路線，在青藏線上運輸�；�品，之前跑西寧和拉薩，現(xiàn)在是跑沱沱河專線。在青藏線這種高海拔路上，對車輛是一個很大的挑戰(zhàn)，那時候我很擔(dān)心路上車子會出什么問題，但開了一段時間我發(fā)現(xiàn)，這輛車各方面都還不錯，這也是我能一直安心干下去的動力。”也就是這次轉(zhuǎn)型，讓張軍為三十而立做足了準備，而東風(fēng)商用車也在他的人生道路上最大程度上，保障他運輸暢通無憂。

如今，已過不惑七年的張亮站在東風(fēng)卡車前，格爾木的太陽將這個頂天立地的漢子曬得黝黑，身后�？康臇|風(fēng)卡車上還有待配送的�；�品，但他臉上的卻充滿笑意：“現(xiàn)在這輛東風(fēng)卡車已經(jīng)開了三年了，開了大概五六十萬公里，都沒出過問題。而且，東風(fēng)商用車的服務(wù)也是一等一的好，平時需要一些配件，或者出了什么小問題，一個電話都能解決。” 當(dāng)初初出茅廬的莽撞與稚嫩早已消失，從他身上能看到的是一個沉穩(wěn)父親的影子。正如東風(fēng)卡車一樣，從70年代的“功臣車”、“英雄車”，到如今大馬力上市。五十年來，東風(fēng)商用車面對新時代的市場需求和企業(yè)、工廠的發(fā)展需要，用可靠的產(chǎn)品和可靠的服務(wù)，終以可靠而領(lǐng)先，驅(qū)動著越來越多的卡友實現(xiàn)人生夢想。

可靠舒適安心價值投資首選

三十歲自立自強，四十歲已經(jīng)不再迷茫，那么到五十歲的時候已經(jīng)很清楚自己這一生所追求的是什么，這一生的責(zé)任的什么。張亮在過去的貨運生涯中，完美詮釋了這一人生準則。聊天剛結(jié)束，張亮又坐回駕駛室，繼續(xù)剩下的旅程，早一點結(jié)束一天的工作回家。張亮說：“現(xiàn)在我家有兩個孩子，大女兒已經(jīng)工作了，小兒子明年要高考。我得趁著現(xiàn)在多賺點兒，現(xiàn)在我給老板打工，一年也能收入個十幾萬，再過兩年，我準備自己接上一臺東風(fēng)卡車，一年估計能賺個二三十萬，讓孩子和家人的生活更好一些�！�

20年前的格爾木只是一片戈壁灘，如今的格爾木大路寬闊，高樓片地。在這片土地上，一代又一代的的東風(fēng)卡友，在格爾木留下了艱苦卓絕的身影。東風(fēng)商用車也伴隨著卡友，在這里留下一個個的時代烙印，與更多的卡友攜手為創(chuàng)造美好生活共同努力。