2022年，比亞迪憑借令人矚目的銷量表現(xiàn)，一舉斬獲了中國乘用車市場(chǎng)銷冠，結(jié)束了合資品牌霸榜銷冠的歷史。而在2023年的一季度，比亞迪也依舊力壓大眾、豐田等合資品牌，穩(wěn)坐乘用車市場(chǎng)銷冠寶座。

當(dāng)混動(dòng)的價(jià)格不斷下壓，合資車企的銷量擔(dān)當(dāng)們不得不與比亞迪正面競(jìng)爭(zhēng)，而從一季度的銷量表現(xiàn)來看，這些曾經(jīng)的合資扛把子車型猶如強(qiáng)盜進(jìn)學(xué)堂，碰到的都是輸。

和合資車企們?cè)谂d盛時(shí)期做的事情一樣，主流級(jí)別地位坐穩(wěn)，細(xì)分市場(chǎng)便是下一個(gè)目標(biāo)。在剛剛過去的4月，精準(zhǔn)定位“大五座中型SUV”市場(chǎng)的護(hù)衛(wèi)艦07(詢價(jià)|圖片|參數(shù))銷量已經(jīng)突破萬臺(tái)，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爆款。

那么，護(hù)衛(wèi)艦07究竟是如何俘獲這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)消費(fèi)者們的芳心的呢？

呼應(yīng)需求才是細(xì)分市場(chǎng)需要的定位

在“大五座中型SUV”出現(xiàn)之前，25萬左右的價(jià)位段，要么選高配的合資5座緊湊型SUV，要么則是三排座的中型SUV。

新生代家庭用戶不喜歡將就，所以緊湊型SUV的空間舒適度并不達(dá)標(biāo)，但同時(shí)他們也不愿意在沒有意義的事情上花費(fèi)時(shí)間和金錢，這樣一來中型SUV的第三排對(duì)于家庭人口并不多的他們來說屬實(shí)多余。在這種情況下，在座椅數(shù)量上做減法、在乘坐體驗(yàn)上做加法，尺寸更大、二排更舒適的“大五座中型SUV”應(yīng)運(yùn)而生。

不過即便發(fā)展到今天，這個(gè)級(jí)別可供選擇的車型并不多，能夠真正在空間上滿足“大五座”的屈指可數(shù)，很多車型的后排體驗(yàn)，跟同門的緊湊型兄弟并未拉開多大差距。對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)用戶來說，他們追求的是更優(yōu)異的體驗(yàn)感，讓他們感受到自己多花的這份錢，切切實(shí)實(shí)都花在了刀刃上。要給用戶這樣的體驗(yàn)，需要的是完美貼合用戶需求的車型定位，在這一點(diǎn)上護(hù)衛(wèi)艦07無疑做得更好。

對(duì)于“新生代家庭”來說，帶娃、全家出游是主要需求，這就意味著二排空間和后備廂空間的表現(xiàn)都要足夠優(yōu)異。拋開為三排布局考慮的累贅，將超過2.8米的軸距如數(shù)奉獻(xiàn)給第二排，換來的則是護(hù)衛(wèi)艦07這樣同級(jí)領(lǐng)先水平的二排空間。而4.82米的車長，也保障了護(hù)衛(wèi)艦07的后備廂空間，無論裝下全家遠(yuǎn)途出游的行李，還是安置童車、露營用品這樣的大件都綽綽有余。

當(dāng)然，空間只是基礎(chǔ)，全場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)乘坐體驗(yàn)需要更多細(xì)節(jié)來支撐。針對(duì)“家庭地位較高成員”乘坐的后排，護(hù)衛(wèi)艦07在座椅乘坐區(qū)以及頭枕內(nèi)填充了大量的舒適性海綿，并且提供了20度11檔可調(diào)的座椅靠背。長途出行時(shí)后座乘客想找到一個(gè)慵懶舒適的坐姿，在護(hù)衛(wèi)艦07上并不難。

為了滿足偶爾的滿員出行情況，或是讓大人照顧坐在一旁的小孩時(shí)更加舒適，護(hù)衛(wèi)艦07將二排的中間位坐墊設(shè)計(jì)得非常寬大，坐墊長度也與兩側(cè)無異，全平地臺(tái)也讓后排乘客腳部空間更加寬裕，舒適度更高。

為優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)付出更多金錢對(duì)細(xì)分市場(chǎng)用戶來說完全沒問題，但他們要保證錢都花在了刀刃上，不必要的開銷能省則省。在混動(dòng)、純電車型盛行的今天，油費(fèi)在很多用戶眼中就是“該省則省”的開銷。

護(hù)衛(wèi)艦07擁有高達(dá)205km的NEDC純電續(xù)航里程，超過1200km的綜合續(xù)航，完全能夠覆蓋日常的通勤需求。即便是單程通勤七八十公里的用戶，充滿電出發(fā)也足夠每天的兩點(diǎn)一線。周末去城郊或是周邊城市短途出游的時(shí)候也同樣能夠以純電模式勝任，即便電量稍顯緊張，75kW的快充也能讓用戶利用吃飯或是觀光時(shí)間快速補(bǔ)能。

而在長途出行時(shí)，DM-i的優(yōu)勢(shì)則得以體現(xiàn)。205KM款型5.4L/km的NEDC綜合工況虧電油耗，大幅領(lǐng)先同級(jí)別的燃油車型，在這個(gè)尺寸下，即便是1.5T排量的燃油車型綜合油耗也要將近8L/100km。

更為舒適的第二排乘坐體驗(yàn)、更為實(shí)用的后備廂空間以及顯著降低的出行開銷，給用戶帶來了極為直觀的獲得感。這是護(hù)衛(wèi)艦07打動(dòng)消費(fèi)者的基礎(chǔ)，但對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的用戶來說，他們需要的不止這些。

更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感是引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的必需

就如前文講到的二排一樣，細(xì)分市場(chǎng)用戶需要的大五座SUV，不是簡(jiǎn)單地用更大的車身、更寬敞的空間搭配上更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)。他們需要的不是一臺(tái)放大了的緊湊型SUV，而是更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感。

作為“大五座中型SUV”的主力用戶群體，新生代家庭用戶更重視家庭。比起自己“開著爽”，他們更需要家人們能夠獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。所以在這個(gè)級(jí)別，運(yùn)動(dòng)感這件事暫時(shí)可以擱置一旁，柔順易上手的駕駛感受，和具備品質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)才是用戶所需。

護(hù)衛(wèi)艦07的DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，低速時(shí)安靜順暢，提速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)也更快更柔和，相較于采用渦輪機(jī)的同級(jí)合資燃油車型，護(hù)衛(wèi)艦07在柔順這件事上的優(yōu)勢(shì)無需多言。

而隨著汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，用戶的認(rèn)知也在不斷提升，越來越多人認(rèn)識(shí)到，動(dòng)力不是越大越好，底盤也不是越軟越舒適。為了打造出更具質(zhì)感的底盤，護(hù)衛(wèi)艦07采用全新的后四連桿獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器，從物理結(jié)構(gòu)到避震單元的大幅改變，讓護(hù)衛(wèi)艦07在穩(wěn)定性、濾震能力上都有了提升。

DM-i系統(tǒng)柔和的動(dòng)力輸出、舒適扎實(shí)的底盤感受，以及類似舒適停車控制這樣電子系統(tǒng)的幫助，將“把車開得舒適”這件事變得容易了許多，即便家里的“司機(jī)”不在崗，女主人也能輕松駕馭。

對(duì)于“新生代家庭用戶”而言，車不只是一個(gè)交通工具，更像是一個(gè)移動(dòng)的生活空間，在各個(gè)場(chǎng)景下提供便捷體驗(yàn)。在儲(chǔ)物方面，便捷的體現(xiàn)就是觸手可及，護(hù)衛(wèi)艦07車內(nèi)的儲(chǔ)物空間極為豐富，布置的位置也都很順手，無論是日常通勤的常用物品，還是出游時(shí)的飲品食品等，都能找到適合放置的位置。

而對(duì)于家庭用戶的多場(chǎng)景需求，護(hù)衛(wèi)艦07也同樣準(zhǔn)備充分。6kW的對(duì)外放電功能，輕松滿足時(shí)下流行的露營需求，可以支持電磁爐等炊具，或是在夜晚提供照明，帶來更便捷舒適的體驗(yàn)。支持快充、筆記本充電的充電口，也能支持忙碌的上班族們隨時(shí)隨地辦公。

相比于其他合資車型，全系標(biāo)配全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的護(hù)衛(wèi)艦07，在智能化上的優(yōu)勢(shì)顯而易見。舉家長途出行時(shí)，如果導(dǎo)航、聽歌或是調(diào)空調(diào)、開天窗等等操作，都需要駕駛員來操作，無疑增加了駕駛員的“負(fù)擔(dān)”。而護(hù)衛(wèi)艦07的四音區(qū)語音喚醒功能則能讓駕駛員從“服務(wù)生”的崗位上解放出來，20秒連續(xù)對(duì)話也省去了反復(fù)喚醒的麻煩。

無論是長途出行時(shí)，還是野外露營時(shí)，護(hù)衛(wèi)艦07智能化的車機(jī)系統(tǒng)也能提供更為豐富的娛樂體驗(yàn)。不止是刷劇看電影，搭配上藍(lán)牙麥克風(fēng)，隨時(shí)隨地K歌也不成問題。

“新生代家庭”通常都有著較高的學(xué)歷、不錯(cuò)的收入。他們更易于接受新技術(shù)新設(shè)計(jì)新理念，同樣他們也更愿意去嘗試新鮮事物。豐富的生活讓他們對(duì)車輛的需求也變得更為復(fù)雜，很多使用場(chǎng)景甚至在買車時(shí)他們都很難預(yù)想到。這就需要車輛在使用體驗(yàn)上擁有足夠充足的準(zhǔn)備，在這一點(diǎn)上，護(hù)衛(wèi)艦07已經(jīng)明顯領(lǐng)先同級(jí)合資車型。

寫在最后

在緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV等主流級(jí)別里，比亞迪已經(jīng)靠著出色的混動(dòng)系統(tǒng)、豐富的配置等優(yōu)勢(shì)，力壓一眾老牌合資熱門車型，成功做到了領(lǐng)先地位。而踏足細(xì)分市場(chǎng)，需要的是更為精準(zhǔn)的車型定位以及對(duì)細(xì)分市場(chǎng)用戶需求的深度了解。

護(hù)衛(wèi)艦07，有著比亞迪深厚的技術(shù)積淀和穩(wěn)定傳承，又在底盤質(zhì)感、空間舒適度等方面加以優(yōu)化以適應(yīng)這片細(xì)分市場(chǎng)。不僅僅填補(bǔ)了比亞迪產(chǎn)品陣列的空缺，也為這片消費(fèi)需求被壓抑已久的細(xì)分市場(chǎng)里的用戶，帶來了更符合他們期待的選擇。