近兩日，豪華汽車品牌寶馬和超豪華汽車品牌賓利分別發(fā)布了旗下兩款車型的最新?lián)Q代產(chǎn)品——BMW M5、賓利歐陸GT。
作為豪華品牌高性能大馬力車型的典型代表，這兩款車的在動力性能方面的最大改變是首次加入了混動技術。
新款寶馬M5的M HYBRID驅(qū)動系統(tǒng)搭載了4.4升V8發(fā)動機和瞬時最大扭矩的電動機，其性能特性是專門為寶馬M5調(diào)整的，并集成到八速M Steptronic變速箱中。內(nèi)燃機受益于尖端的M TwinPower Turbo技術，它的最大輸出功率為430千瓦/585馬力，峰值扭矩為750�！っ祝�553磅英尺）。電動機的最大輸出功率為145千瓦/197馬力。它的標稱扭矩為280�！っ祝�206磅英尺）。
內(nèi)燃機和電動機的組合與寶馬M Hybrid V8耐力賽車中的驅(qū)動系統(tǒng)遵循相同的原理。電動機立即發(fā)電的能力以及內(nèi)燃機和電動機的智能控制相互作用確保M HYBRID系統(tǒng)對油門踏板的每一次踩下都毫不拖延地做出響應。寶馬M車型典型的線性動力傳遞在這里以特別引人注目的形式出現(xiàn)。八缸發(fā)動機可以旋轉(zhuǎn)到最大7200轉(zhuǎn)/分，新的寶馬M5將駕駛員的動力需求可以無情地拓展到負載和速度的上限。新M5的標準最高速度限制為250公里/小時（155英里/小時），但如果選配了的M駕駛套餐，可以極限提速提高到305公里/小時（189英里/小時）。
新款寶馬M5的運動排氣系統(tǒng)以多方面和動聽迷人的發(fā)動機聲浪強調(diào)了性能體驗。它具有電控、可連續(xù)調(diào)節(jié)的襟翼和其他M車型上可看到的熟悉的兩對雙邊雙出排氣管，每個排氣管都有100毫米的黑色鍍鉻進行裝飾。
寶馬IconicSounds Electric為電動機的動力輸送提供聲學伴奏。當汽車在全電動模式下運行時，這種M特定的電動驅(qū)動聲音為油門的踩踏提供了真實的模擬響應。通過相關的驅(qū)動系統(tǒng)配置，它還生成了一個引人入勝的聲音軌道，以突出V8發(fā)動機輸出時的額外電力。
在全電動運行模式下，新的寶馬M5可以達到高達140公里/小時（87英里/小時）的速度。位于汽車底盤下方的高壓電池具有18.6Kw·h的可用能量，在WLTP循環(huán)測試中可實現(xiàn)67-69公里（42-43英里）的純電電續(xù)航里程。
內(nèi)燃機和電動機產(chǎn)生的功率通過全輪驅(qū)動系統(tǒng)M xDrive輸送到車輪上，在4WD運動模式下動力輸出尤為明顯。然而，駕駛員也可以選擇2WD模式，這只將動力傳送到關閉DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制）系統(tǒng)的后輪，這將吸引那些喜歡純種性能體驗的經(jīng)驗豐富的司機。這種進一步開發(fā)的M xDrive迭代——就像后軸的電子控制主動M差速器一樣——是專門為M HYBRID驅(qū)動系統(tǒng)的性能特性量身定制的。
搭載M TwinPower Turbo技術的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動機與電動機相結(jié)合，加上八速M Steptronic變速箱和M xDrive全輪驅(qū)動的傳動系統(tǒng)架構(gòu)，可讓新M5在3.5秒內(nèi)實現(xiàn)0至100公里/小時（62英里/小時）的加速。
作為第四代歐陸 GT 車型，該座駕搭載將 4.0 升 V8 渦輪增壓汽油發(fā)動機和強勁電機巧妙融合的動力系統(tǒng)，相比搭載 W12 發(fā)動機的上一代車型扭矩提升 11%，總功率提升近 20%。
新歐陸 GT 極致版峰值功率 782 馬力，峰值扭矩 1,000 牛·米，0-100 公里/小時加速時間僅為 3.2 秒，最高車速達 335 公里/小時，要比新寶馬M5強上不少。
新款寶馬M5的全球首映式將于2024年7月在英國的古德伍德速度節(jié)上舉行，同月在寶馬集團Dingolfing工廠開始生產(chǎn)，新款寶馬M5的全球市場將于2024年11月開始推出，同時推出新款寶馬M5 Touring。高性能轎車最重要的銷售地區(qū)是北美和歐洲。從銷量上看，美國是最大的單個市場，其次是英國、德國、韓國、中國、日本和加拿大。
新款賓利歐陸GT具體上市時間未知，但仍舊可知的是，繼上一次保時捷911新款首次加入了混動系統(tǒng)后，這次新的賓利歐陸和新寶馬M5也觸電了，歐洲老牌汽車廠商紛紛加入電動驅(qū)動，未必是出于環(huán)保法規(guī)要求，但電力的加持讓高性能跑車性能更上一層樓，更好開；想必，這才是主要原因。
