關于東風標致206剎車較差的兩點注解：

    對于206這么一款操控性和動力性均為人稱道的小車，本來也應該有良好的剎車性能，但是由于國產(chǎn)后的一些改動和配置上的問題，卻造成了它剎車成績甚至落后于一些性能比較平庸的車型。

    1、東風標致206在引進國內時，將底盤升高了3～3.5CM，重心因此升高，在全力剎車時導致重心前移嚴重，破壞了原車型的重心平衡。

    2、206所使用固特異Ducaro GA輪胎尺寸為185/65 R14，屬于偏重耐磨性，因此損失了一定的剎車力度。

  ● 碰撞成績：國外原型車的歐洲NCAP碰撞成績，僅作參考

    關于碰撞測試，國內外有許多版本，如歐洲的Euro NCAP，國內的C-NCAP，有美國市場準入資格的NHTSA（美國公路交通安全委員會），國內的C-NCAP開始實行的時間不長。目前，各種測試的內容基本相同，如正面碰撞、側面碰撞以及乘員保護、行人保護的評價等等。

    針對這幾款小型車，因為沒有齊備的統(tǒng)一測試成績，只能把現(xiàn)有的各類測試成績列舉一二，以作對比分析。而在歐洲的NCAP測試中，參考的數(shù)據(jù)都是幾款車型的原型車，不能完全代表國產(chǎn)車型的安全性，因為除了原料材質上的不同外，還會存在配置上的差異。有些原型車參加碰撞測試的時候會配置得十分全面，如正、副、側氣囊及頭部氣簾，安全帶未系提醒、兒童鎖等，但是在國產(chǎn)車型上就沒有這么齊全了。

    目前國內的C-NCAP開始并不久，而參與測試的車型也不是很多，目前這幾款小型車里只有雨燕和雅紳特參加了，希望以后隨著國內生產(chǎn)的各種車型不斷加入C-NCAP的碰撞測試中來，消費者可以對它們的安全性能增加了解，并提高廠家對車型安全性能的重視而不斷改進。

    ★ 雨燕

    雨燕的原形車鈴木Swift在歐洲的正面碰撞測試中為11分，側面撞擊得到18分的滿分，最后獲得乘員保護四星、兒童保護三星以及行人保護三星的成績，在Euro NCAP測試的小型車中成績還是不錯。在正面碰撞、側面碰撞以及滾翻測試中，基本上達到A級車的較高安全水平——歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標準。

    而在國內第一批碰撞測試里，雨燕全正面碰撞中得了11.98分，側面撞擊中得分是15.09分，最后的總分為41.3分，級別是四星。當然，這個標準與歐洲的NCAP碰撞測試標準是有一定差距的，比如在歐洲的NCAP中的正向40%偏置碰撞中是以64km/h的時速進行撞擊，而C-NCAP則是以50km/h～51km/h。

    ★ 206

    在剎車成績里，206的表現(xiàn)較差，在這一局應該說表現(xiàn)尚可。在歐洲的NCAP碰撞測試中，標致206獲得了4顆星的成績，乘員保護4星，行人保護2星，正面碰撞11分(滿分16分)，側面碰撞14分(滿分18分)，行人保護11分 (滿分36分)，成績在小型車當中也是比較不錯。

    ★ 銳歐RIO

    銳歐RIO在歐洲NCAP撞擊測試中，乘員保護4星、兒童保護3星、行人保護2星，正面碰撞得分11分，側面碰撞16分，綜合評分為29分�？梢钥闯�，RIO的成績介于206、雨燕之間。

    ★ 雅紳特

    北京現(xiàn)代雅紳特在國內的C-NCAP評測結果差強人意，只夠三星水平。去年美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的2007款Hyundai Accent (現(xiàn)代雅紳特) 三門版GLS車型的NCAP碰撞試驗結果里，在IIHS NCAP正面40%偏置碰撞測試中（試驗條件是在64km/h速度下的40%正面偏置碰撞），雅紳特獲得了Acceptable（可接受）的評價，而在側面碰撞測試中，標配側氣囊的Accent獲得的是Poor（差）評價，在同批次測試的小型轎車中，雅紳特名列最后。

    而且，與國產(chǎn)雅紳特的單氣囊配置相比，北美版雅紳特標配的是兩個正面安全氣囊，兩個側面氣囊和兩組安全氣簾。另外，在國內的C-NCAP碰撞測試中，雅紳特三星的成績也并不理想，只能說一般。

    ★ 樂風

    樂風的碰撞成績需要參照其原型車大宇Kalos ChevroletAveo，在E-NCAP碰撞測試中這款車的成績最差，得分是21分，僅得到兩星(不及格)，分別是正面3分（滿分16分），側面15分（滿分18分）。按照評分標準應該屬于三星評價，但是由于正面碰撞造成的傷害過大被降級至兩星，同時配備安全帶提醒裝置獲得1分額外加分，通過選作圓柱測試獲得2分加分。

    歐洲NCAP在測試報告中指出，在正面碰撞測試時ChevroletAveo車身不能防止對駕駛員胸部造成的傷害，因而嚴重危及駕駛員的生命。強度不高的車身結構使得六個氣囊和預緊式安全帶依然無法很好保護車內成員的安全。

    ★ 利亞納

    在利亞納的車型資料里介紹說，這款車型采用“領先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧輕量與堅固，獲得歐洲NACP碰撞試驗4星標準的肯定”，但是在Euro NCAP網(wǎng)站的搜索頁面里并沒有搜到與它相關的資料，無論是用原型車Aerio的名字還是Liana。

    結語：

    應該說，在此次對比之前我們也沒有想到，這幾款車型會在剎車與碰撞兩項成績上有如此大的反差，如樂風的剎車成績非常好，但是碰撞成績很差，206剎車成績較差，而碰撞成績尚可；雅紳特單氣囊配置，碰撞成績不好，但卻是四輪碟剎。最后綜合來看，雨燕和銳歐RIO的成績比較均衡。

    綜上所述，朋友們可以大概看出這幾款6～8萬元內小型車的安全指數(shù)，適當了解，在購車的時候作為參考，以使心中有數(shù)吧�。ㄎ�/汽車之家 胡永平）

    關于碰撞測試，國內外有許多版本，如歐洲的Euro NCAP，國內的C-NCAP，有美國市場準入資格的NHTSA（美國公路交通安全委員會），國內的C-NCAP開始實行的時間不長。目前，各種測試的內容基本相同，如正面碰撞、側面碰撞以及乘員保護、行人保護的評價等等。

    針對這幾款小型車，因為沒有齊備的統(tǒng)一測試成績，只能把現(xiàn)有的各類測試成績列舉一二，以作對比分析。而在歐洲的NCAP測試中，參考的數(shù)據(jù)都是幾款車型的原型車，不能完全代表國產(chǎn)車型的安全性，因為除了原料材質上的不同外，還會存在配置上的差異。有些原型車參加碰撞測試的時候會配置得十分全面，如正、副、側氣囊及頭部氣簾，安全帶未系提醒、兒童鎖等，但是在國產(chǎn)車型上就沒有這么齊全了。

    目前國內的C-NCAP開始并不久，而參與測試的車型也不是很多，目前這幾款小型車里只有雨燕和雅紳特參加了，希望以后隨著國內生產(chǎn)的各種車型不斷加入C-NCAP的碰撞測試中來，消費者可以對它們的安全性能增加了解，并提高廠家對車型安全性能的重視而不斷改進。

    ★ 雨燕

    雨燕的原形車鈴木Swift在歐洲的正面碰撞測試中為11分，側面撞擊得到18分的滿分，最后獲得乘員保護四星、兒童保護三星以及行人保護三星的成績，在Euro NCAP測試的小型車中成績還是不錯。在正面碰撞、側面碰撞以及滾翻測試中，基本上達到A級車的較高安全水平——歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標準。

    而在國內第一批碰撞測試里，雨燕全正面碰撞中得了11.98分，側面撞擊中得分是15.09分，最后的總分為41.3分，級別是四星。當然，這個標準與歐洲的NCAP碰撞測試標準是有一定差距的，比如在歐洲的NCAP中的正向40%偏置碰撞中是以64km/h的時速進行撞擊，而C-NCAP則是以50km/h～51km/h。

    ★ 206

    在剎車成績里，206的表現(xiàn)較差，在這一局應該說表現(xiàn)尚可。在歐洲的NCAP碰撞測試中，標致206獲得了4顆星的成績，乘員保護4星，行人保護2星，正面碰撞11分(滿分16分)，側面碰撞14分(滿分18分)，行人保護11分 (滿分36分)，成績在小型車當中也是比較不錯。

    ★ 銳歐RIO

    銳歐RIO在歐洲NCAP撞擊測試中，乘員保護4星、兒童保護3星、行人保護2星，正面碰撞得分11分，側面碰撞16分，綜合評分為29分�？梢钥闯觯琑IO的成績介于206、雨燕之間。