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一次全新的突破 吉利全球鷹GC7長沙試駕

2012年2月9日來源:汽車之家

    相比其他品牌車型,GC7的車內(nèi)儲物空間只能算中規(guī)中矩,前門板的儲物空間大小剛剛夠用,而后門板儲物槽放錢包沒有問題,但沒有獨立的杯架稍顯遺憾。手套箱的容積似乎有些小,不過開啟和關(guān)閉略帶阻尼感的設(shè)計還是讓人很滿意的。

吉利全球鷹 吉利汽車 全球鷹gc7 2010款 基本型 吉利全球鷹 吉利汽車 全球鷹gc7 2010款 基本型

GC7的行李廂容積出色,達到了480L,對于一款緊湊型車來說這已經(jīng)是一個不錯的成績了。行李廂內(nèi)部算不上規(guī)章,一定程度上影響了實用性,還好后排座椅可以按4/6分折放倒,具備一定的擴展能力。

動力表現(xiàn)——1.8 DVVT+6AT,配合默契

    全球鷹GC7共擁有4款動力組合,分別為1.5 CVVT-MT、1.5 DVVT-MT、1.8 CVVT-MT和1.8 DVVT-6AT,其中兩臺γ系列的DVVT發(fā)動機為吉利集團最新自主研發(fā),現(xiàn)已經(jīng)逐漸搭載在吉利品牌旗下的眾多新款車型當中。

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    相比CVVT的連續(xù)可變進氣正時,DVVT增加了排氣端的可變正時,在動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好,最大功率139馬力/6000-6200rpm,最大扭矩170牛米/3400-3600rpm。

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