自主品牌汽車如今越來越壯大,消費者的選擇種類也越來越多。在車型日益豐富的車市,我們發(fā)現(xiàn)自主品牌的車型其實也并不比合資車差到哪去,有的甚至超越了合資車。特別是在緊湊型車領(lǐng)域,自主品牌的車型越來越多,技術(shù)做工也進(jìn)步很大,綜合品質(zhì)都不錯。下面我們就來看看新近上市的比較優(yōu)秀的自主品牌緊湊型車。
車型一:長城騰翼C30
指導(dǎo)價:6.45—8.35 萬
作為長城推出的第一款緊湊型車,騰翼C30上來就瞄準(zhǔn)了緊湊型車的入門級別,價格鎖定在6-7萬元左右,不過低價并不代表粗制濫造,騰翼C30的品質(zhì)還是值得信賴的。
騰翼C30 指導(dǎo)價: 6.45~8.35 萬 品牌:長城汽車
外形整體設(shè)計有一點點日系的風(fēng)格,簡練美觀,車身上少許的硬線條又讓肌肉劃分清晰。發(fā)動機(jī)蓋上的棱線并沒有像炫麗那樣從上到下貫穿整個車頭,雖然設(shè)計上并沒有什么驚喜,不過這樣的設(shè)計的確增加了前臉的層次感?偟膩碚f,騰翼C30是一款面向一般家庭使用的轎車,個性、夸張的外形設(shè)計一概遠(yuǎn)離。
在內(nèi)飾設(shè)計方面,騰翼C30的表現(xiàn)也有值得稱道的地方,盡管受到生產(chǎn)成本的制約,車內(nèi)用料并沒有太多檔次感和舒適性可言,但騰翼C30在做工方面的進(jìn)步的確值得肯定。中控臺區(qū)域的主要接縫相比一般自主品牌車型都更加細(xì)膩一些,只希望以后能在質(zhì)感的控制上再有所進(jìn)步。
騰翼C30的內(nèi)部乘坐空間屬于剛好夠用的水平,后排腿部有一拳多的剩余空間,2610毫米的軸距雖然并不算出色,但是后排中間部分的地板基本沒有凸起,這對于中間乘客的舒適度很有幫助。如果說空間上有什么不足的話,那就是騰翼C30的橫向空間要比同級車型偏小,換句話說就是有些窄。
騰翼C30搭載了型號為GW4G15的1.5L發(fā)動機(jī),與炫麗、酷熊以及凌傲上搭載的是同一款,采用了時下流行的VVT可變正時氣門技術(shù),其最大功率77千瓦,峰值扭矩138牛米。低轉(zhuǎn)速下,這款發(fā)動機(jī)雖說保持的有些不溫不火,但對動力的滿足還是可以的,至少在巡航速度下,油門不用踩太多,這就意味著油耗表現(xiàn)可以更自信一些。變速箱方面,騰翼C30有5擋手動和CVT兩種變速箱型式,其中CVT變速箱虛擬了6個前進(jìn)檔位,動力傳輸效率更高也更加平順。
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