前言：作為國內首款旅行版轎車，2004年問世的上海大眾桑塔納（旅行版）開創(chuàng)了旅行車在中國市場的先河。但在此后的數年間，包括其自身在內與其它眾多品牌所推出的旅行車產品卻都始終未能引起足夠的市場關注度。直至近年來SUV車型的迅速風靡，旅行版車型的市場也逐漸開始升溫。當然，我們今天所對比的兩款車型，斯巴魯傲虎與大眾邁騰ALLtrack，顯然還擁有了一些旅行版轎車所不具備的特質。因為它們不僅跨出了普通轎車的級別，還越過了傳統(tǒng)設計的界限。

　　部分圖片與文中提及車型存在差異，敬請諒解！

價格，是決定消費者購買心理的首要因素。2014款斯巴魯傲虎2.5i雅尚智能版（指導價30.68萬元）與2012款邁騰ALLtrack2.0T四驅舒適版（指導價36.18萬元）5.5萬元的價差看似是一條難以逾越的“鴻溝”，但考慮到進口大眾經銷商營銷策略的豐富多彩，兩款車型實際的價格差距并沒有如此令人生畏。

14款傲虎在外觀上傳承了以往個性宣揚的設計理念，倒梯形鍍鉻進氣格柵源自斯巴魯的家族式前臉，飛翼式大燈造型為扁平的車頭增添了必要的立體感。前霧燈口徑依舊寬大，在大面積黑色運動包圍的襯托下，顯得格外搶眼，進而也使整車的跨界風格被體現(xiàn)得淋漓盡致。如果換做是一輛前驅版的邁騰旅行車，你恐怕很難區(qū)分出它與國產三廂邁騰在“面部表情”上的差別。但作為一輛跨界版車型，黑色塑料包圍與前保險杠底部的銀裝護板還是充分彰顯了邁騰ALLtrack的特殊身份。

14款斯巴魯傲虎的車身尺寸分別為長：4790mm、寬：1820mm、高：1665mm，與12款大眾邁騰ALLtrack長：4771mm、寬：1820mm、高：1550mm，的三圍數據相比，其在車長及高度方面都占有一定優(yōu)勢。至于軸距，傲虎的2745mm也要稍稍領先于邁騰ALLtark的2712mm。為了提供更好的通過性，邁騰ALLtark的最小離地間隙由普通旅行版的135mm增加到了165mm，而傲虎的最小離地間隙則為213mm。

傲虎的尾部設計并沒有對其張揚的個性進行收斂，相反豐富的線條所勾勒出的棱角與曲線依然不斷強調著層次感和視覺沖擊力。功能方面，倒車視頻影像依舊為全系標配，倒車雷達系統(tǒng)遺憾繼續(xù)缺失。邁騰ALLtrack的車尾采用了與車頭相同的黑色包圍+銀裝護板，來詮釋自身"Crossover"的風格定位，前后保險杠均設有四點式駐車雷達，尾部粗壯的雙出排氣更使整車的運動氣質得到了大幅提升。

14款斯巴魯傲虎的燈光系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)揚了以往的優(yōu)良傳統(tǒng)，全系標配帶有自動開啟功能的氙氣大燈且配備了透鏡以及大燈清洗裝置。而12款大眾邁騰ALLtrack若想獲得同等待遇，則需要花費更高的價錢進階至豪華版車型，參與本次對比的ALLtrack四驅舒適版僅配備帶有自動開啟功能的鹵素大燈和分離式日間行車燈。

輪胎部分，兩款車型不約而同的采用了17寸鋁合金輪轂且胎寬同為225mm，僅扁平比(傲虎60%、邁騰ALLtrack50%)存有些許差距。輪胎品牌方面，傲虎選擇了來自優(yōu)科豪馬（橫濱）的yokohama geolandar G95系列輪胎，具有較為出色的抓地力。另一邊，邁騰ALLtrack配備的馬牌ContiPremiumContact 2 系列輪胎更注重行駛穩(wěn)定性與靜音效果。