2015年車市將有新政發(fā)布，并且部分政策也會有所調(diào)整，一起來看下今年的車市政策吧。

看點1

新能源汽車補貼再降

●執(zhí)行時間：2015年1月1日-12月31日

去 年2月8日，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，按照這一通知的要求，自今年1月1日起，國家對新能源汽車的補 貼標準將進一步降低，即在2013年標準的基礎上下調(diào)10%，而去年這一補貼標準是在2013年的基礎上下降5%。該文件還規(guī)定，這一補貼推廣政策將執(zhí)行 到今年12月31日。

同時，由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車推廣城市均采取國家與地方補貼力度1:1的方式，因此地方補貼在今年也會隨著國家補貼下降。

新能源汽車補貼的額度進一步下降，反映到售價上，就是大部分電動汽車將會“漲價”，雖然漲幅不大，但對消費者還是有一些影響的。

以 北京消費者為例，2015年起，消費者購買入選推廣目錄的電動汽車最多可獲補助10.8萬元，而這一補貼去年最高為11.4萬元；購買燃料電池小客車的補 助最高為36萬元，去年則為38萬元。今年可享受補貼政策的新能源汽車分別為北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽C70GB、比亞迪騰 勢、華晨寶馬之諾1E以及榮威(微博)e50。

看點2

限購政策繼續(xù)收緊

●執(zhí)行時間：2015年

隨著深圳的緊急限購，全國汽車限購城市增加至7個。事實上，通用汽車中國區(qū)總裁蘇瑞博早在2012年就表示，中國最擁堵的25個城市或?qū)⒃?015年前后紛紛限購。今年，或許這一政策還將繼續(xù)蔓延。

雖然還有很多仍是猜測，但目前可以明確的是，從今年1月1日起，北京普通小客車的指標從13萬個減至12萬個，中簽的難度進一步增加。

去年1月，按照《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，北京開始實施新的限購政策，此前24萬個小汽車搖號指標下降到15萬個，其中包括2萬個新能源指標。

根據(jù)這一方案的要求，從2014年至2017年配置機動車指標每年都是15萬個，但分配比例卻有變化——4年內(nèi)，新能源汽車的指標年配比數(shù)基本逐年遞增，分別為2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。

看點3

汽車維修壟斷局面將被打破

●指導意見生效：2015年1月1日起

《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》于2014年9月3日出臺，意在改進汽車維修市場結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費不透明、不誠信等問題。

此 指導意見自今年1月1日起正式生效，這意味著消費者將來有可能可以在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務，汽修壟斷局面將被打破。汽車生 產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)（包括進口汽車經(jīng)營企業(yè)）不得以“汽車在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務”為理由拒絕提供維修服務。

2015年起，所有上市新車必須公開維修技術資料，允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

看點4

《汽車品牌銷售管理辦法》將出臺

●正式公布時間：待定

今年的重頭政策之一《汽車品牌銷售管理辦法》預計會于近期正式出臺，按照新思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強勢及壟斷地位將被削弱。

據(jù)悉，隨著商務部征求意見的結(jié)束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關于“總經(jīng)銷商”的規(guī)定已被刪改，這意味著在新《辦法》下，非授權(quán)經(jīng)營將獲得合法身份，進口車商將可以越過目前的總經(jīng)銷商，直接從國外渠道引進車源。

看點5

新車評價規(guī)程

標準趨嚴

●標準執(zhí)行時間：待定

據(jù) 央視網(wǎng)消息，中國汽車技術研究中心日前發(fā)布了2014年第四季度新車安全碰撞結(jié)果，同時對兒童安全坐椅進行了安全評價。2014年第四季度14款新車碰撞 評價結(jié)果全部為最高級的五星，同時全年共40款車型的評價結(jié)果顯示，車輛的安全配置比例、安全技術水平逐步提高。

而在抽檢的24款車用兒童安全坐椅中，評價結(jié)果選用消費者通俗易懂的不推薦、一般、良好、優(yōu)秀四個檔次——產(chǎn)品總體表現(xiàn)欠佳，在47次碰撞測試中，結(jié)果為良好和優(yōu)秀的總和比例只占17%。

中國汽車技術研究中心主任趙航表示，2015年中國新車評價規(guī)程將采用更嚴格的新標準，如果以新標準再評價2014年參加碰撞的車輛，不少車輛恐怕要“降星”。