今年兩會，人大代表和政協(xié)委員們再次發(fā)出了提升桂林市交通基礎設施的呼聲。政府工作報告中提出“實施交通、能源、水利、新型城鎮(zhèn)化等重大基礎設施重點項目288項，完成投資253.5億元”，成為大家關注的熱點。大手筆投入能給桂林交通帶來什么樣的升級?記者走訪市交通運輸局進行了打探。

灌陽至全州高速公路年內(nèi)要通車

今年，我市高速公路建設計劃完成投資46億元，比去年增加2億元。據(jù)市高建辦提供的材料顯示，目前我市在建的桂林至三江、資源至興安、灌陽(永安關)至全州(鳳凰)、陽朔至鹿寨高速公路正在穩(wěn)步推進。按計劃，今年將實現(xiàn)灌陽(永安關)至全州(鳳凰)　高速公路的建成通車，完成陽朔至鹿寨高速公路主體工程。

除此之外，力爭開工建設荔浦至玉林高速公路，并抓緊做好灌陽至平樂高速公路的招商和前期工作。

干線公路的建設今年也將有新亮點。資源和興安群眾期盼已久的楓木至界首公路，將在年內(nèi)開工建設。陽朔至平樂、灌陽洞井至靈川潮田等公路也將展開前期工作。

“今年光高速公路和干線公路的投資就將達到61.9億元，占全市交通運輸建設投資總額的72.8%，我們將全力以赴做好項目沖刺，讓桂林的路網(wǎng)進一步連通完善�！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人說。

六成鄉(xiāng)鎮(zhèn)將通公交車

城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展，讓不少農(nóng)村居民叫好。今年，城鄉(xiāng)公交覆蓋面將進一步擴大，越來越多的人將能夠在家門口享受到綠色出行的便利。

據(jù)初步統(tǒng)計，截至2014年年底，我市累計開通城鄉(xiāng)公交線路158條，覆蓋67個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，419個建制村，受益群眾達130萬人。

“今年，我們要求各縣都要完成1條以上客運線路公交化運行改造，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交車率達到60%、建制村通公交車比率達到30%、城郊公交化率達90%;建制村客車通達率達到92%�！痹撠撠熑苏f。按全市130多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)計算，今年城鄉(xiāng)公交覆蓋面將由去年的67個鄉(xiāng)鎮(zhèn)增加到80個左右。

為了保障這一目標的實現(xiàn)，我市將拿出7700余萬元，開工建設桂林汽車客運南站、陽朔汽車客運站、全州汽車客運西站、平樂同樂汽車站等場站建設，并新建一批農(nóng)村客運場站及便民候車廳。

“智慧交通”有望初步實現(xiàn)

提升交通運輸科技應用能力，也是今年的一項主要工作。

信息化建設就是一項突出的內(nèi)容。今年，我市將以建立開通“12328”交通運輸服務監(jiān)督電話管理信息系統(tǒng)為契機，在市交通運輸局11樓建立桂林市交通運輸信息中心，實現(xiàn)交通運輸綜合執(zhí)法、道路運輸、公路建設管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。這也就意味著，交通運輸相關綜合業(yè)務的受理和咨詢年內(nèi)有望可以實現(xiàn)“一站式”服務，市民在辦理相關業(yè)務時，不會再由于搞不清是哪些部門的職責而感到“暈頭轉(zhuǎn)向”。

營運車輛的GPS監(jiān)控系統(tǒng)也將得到進一步的升級。據(jù)市運管處相關負責人介紹，目前新的車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)正在進一步完善過程當中，新系統(tǒng)不僅能夠由企業(yè)監(jiān)控到車輛的位置、速度，甚至還能采集到駕駛人對車輛的剎車和轉(zhuǎn)向燈控制等相關信息。這為道路運輸安全提供了更好的保障。