前言：去年年底，斯柯達(dá)在海外發(fā)布了新一代的晶銳，從此，引入國產(chǎn)的消息便不絕于耳。但是坦白講，斯柯達(dá)在大眾的陰影下緩慢成長，晶銳的銷量可以用“可憐”來形容，主打個(gè)性化精品小車的路線雖然避免了和POLO（參配、圖片、詢價(jià)）的內(nèi)耗，但消費(fèi)者似乎并不怎么買賬。縱觀國內(nèi)熱銷小型車，或者強(qiáng)大的產(chǎn)品力、或者強(qiáng)大的品牌力，晶銳均處于弱勢�，F(xiàn)在，新一代晶銳卷土重來，我期待它能帶給我更多驚喜。

大家之前看到的圖片大多是晶銳的運(yùn)動(dòng)版車型，但今天我得到的試駕車則是一款普通版，所以看上去顏值有些下降，再加上非主流的桔白配色，多少有一些怪異。但我盡力以造型設(shè)計(jì)的角度去評(píng)價(jià)新一代晶銳的外觀。

新一代晶銳依舊保留了這種時(shí)尚的雙色車身搭配，而且選擇配色繁多，這點(diǎn)我想是最吸引年輕消費(fèi)者的。B柱則采用黑色鋼琴烤漆，高檔時(shí)尚；車頂則支持三種不同定制方案（車身同色、白車頂及運(yùn)動(dòng)版特有的黑色高光車頂）。

前臉開始延續(xù)新一代斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)，線條犀利卻又和諧的融為一體，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的立體造型，令晶銳的前臉充滿張力。

車側(cè)造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，設(shè)計(jì)手法成熟，拼色的裝飾很能在第一眼就俘獲人心。輪轂同樣提供多達(dá)五種的不同造型，盡可能滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

車尾設(shè)計(jì)沒有太多變化，依舊是簡約舒張的主旋律，時(shí)尚的C型尾燈更加清晰硬朗，簡單的熏黑處理很討巧，前后設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

新一代晶銳在外觀尺寸上并沒有太多變化，僅僅是車身寬度增加的90mm，但重點(diǎn)依舊在于設(shè)計(jì)感與個(gè)性化上。就整體設(shè)計(jì)而言，雖算不上驚艷，但也足以讓那些同級(jí)小車黯然失色了。當(dāng)然，我并不是外貌協(xié)會(huì)，更不贊同“以貌選車”，所以請(qǐng)理智的消費(fèi)者跟我繼續(xù)了解新一代晶銳。