提到斯巴魯很多人會立刻想到全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)以及馳騁WRC賽場的WRX STI，但是這樣的印象隨著斯巴魯全新跑車BRZ的到來發(fā)生了些許改變。2.0L自吸發(fā)動機(jī)+前置后驅(qū)首次出現(xiàn)在斯巴魯車型上，讓這款BRZ有了一絲不同以往的個性色彩。作為豐田86的雙生姐妹車，斯巴魯BRZ雖然沒有前者承繼了具有傳奇色彩AE86車款的諸多榮光，但是其仍具備了斯巴魯品牌向來的獨(dú)特和堅(jiān)持，駕駛樂趣依舊是最大賣點(diǎn)，也是一款專為駕駛者而生的跑車。

不像國外版有多種車款選擇，進(jìn)口國內(nèi)的斯巴魯BRZ只有兩款車型，分別是售價為26.9萬手動擋和27.9萬自動擋。我們今天體驗(yàn)的是自動擋車型。

　　● 外觀解析

說到BRZ的誕生還得從斯巴魯目前的形式說起，由于缺乏資金，斯巴魯想要獨(dú)立打造一款跑車似乎不太可能，必須尋找資金的支持。而豐田雖然有雄厚的資金，但是苦于技術(shù)的欠缺，想要開發(fā)一款跑車也處處受限。于是在互利共贏的驅(qū)使下這兩家就自然的結(jié)合到一起共同打造一款全新跑車。當(dāng)然設(shè)計(jì)和宣傳由豐田負(fù)責(zé)，技術(shù)方面由斯巴魯操刀。因而豐田86和斯巴魯BRZ這兩款雙生姐妹車就此誕生。

之所以說是雙生姐妹花車型，因?yàn)檫@兩款車型在很多方面都比較相似。除了前進(jìn)氣格柵、霧燈樣式以及車標(biāo)以外，外形上這款斯巴魯BRZ和豐田86幾乎沒有區(qū)別，從遠(yuǎn)處看就更不容易分辨了。車身尺寸也和豐田86基本一樣，長*寬*高分別為4240*1775*1285mm，軸距為2570mm，兩廂A級車的身材，相比勞恩斯酷派、標(biāo)致RCZ都要小一些。

雖然兩車差異較小，但由于細(xì)節(jié)的改變，前臉給人的感覺會有所不同，斯巴魯BRZ沒有豐田86那種下移的小型進(jìn)氣格柵給人的妖艷感，而倒梯字型進(jìn)氣格柵繼承了斯巴魯?shù)拇髿夂土鑵�，前臉線條要比豐田86更為鋒利。

斯巴魯BRZ配備的是遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，集成了轉(zhuǎn)向燈、LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)以及大燈清洗功能，配置厚道。大燈造型也很犀利，"丁"字型設(shè)計(jì)富有沖擊力。

斯巴魯BRZ側(cè)面簡潔流暢，優(yōu)美的線條設(shè)計(jì)讓人無法抗拒。加入了U形裝飾條，增添了運(yùn)動感，不過并不能像超跑一樣起到通風(fēng)作用。

配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在耍帥之余還能瀟灑的上車，而不必面對到處翻找鑰匙的尷尬情況。只是鑰匙設(shè)計(jì)太過簡陋了，確實(shí)有些拿不出手，有木有！

相比前臉，尾部與豐田86的相似度更高，幾乎沒有什么改動，依舊很有力量感。尾部整體擾流設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，帶有一絲超跑的氣質(zhì)，只是雙邊單排氣管設(shè)計(jì)如果改成中置雙排就更完美了。此外，原廠不配備尾翼，需要車主自行添加，添加尾翼后會讓整車顯得更有精神。

輪胎配備的是優(yōu)科豪馬dB系列，型號為205/55 R16，是一款注重舒適性和靜音效果的輪胎，與跑車的定位有些不符，原廠的輪轂造型也并非那么運(yùn)動。不過這為后期改裝提供了很大的空間。正如人們常說的，豐田和斯巴魯只將BRZ造了一半，而另一半正需要車主自己完成。

采用水平對置發(fā)動機(jī)的好處就是能夠擁有更低的車身重心，這樣在激烈駕駛時不易出現(xiàn)太過明顯的車身側(cè)傾。斯巴魯BRZ車身重心低至460mm，比翼豹低了60mm，同時比同樣采用水平對置發(fā)動機(jī)的保時捷Cayman還低，這種情況下你的屁股離地面其實(shí)只有400mm距離，真正達(dá)到了貼地飛行的效果。

同時為了保證良好的操控性和靈敏性，車身在低重心的情況下，將車頭和車尾的懸架縮減至最短，將發(fā)動機(jī)盡量后移，使其前后比重達(dá)到53：47。