● 動(dòng)力解析
| 車(chē)型參數(shù) | |||
| 斯巴魯BRZ 2013款 2.0L AT 豪華型 | 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T AT 豪華運(yùn)動(dòng)型 | 勞恩斯-酷派 2012款 2.0T AT 豪華版 | |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(元) | 27.9萬(wàn) | 35.68萬(wàn) | 27.16萬(wàn) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 200馬力 H4 | 1.6T 156馬力 L4 | 2.0T 260馬力 L4 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV（京V） | 歐V | 歐IV |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 汽缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 氣門(mén)結(jié)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 壓縮比 | 12.5 | - | - |
| 缸徑 | 86 | - | - |
| 變速箱簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(Kw/rpm) | 147/7000 | 115/6000 | 191/6000 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m/rpm) | 205/64006600 | 240/1400 | 353/20004500 |
| 最高車(chē)速(Km/h) | 210 | - | - |
| 前懸掛類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 扭轉(zhuǎn)梁式懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 廣西汽車(chē)網(wǎng)制表 | |||
斯巴魯BRZ搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)由斯巴魯FB20發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來(lái)，沿用了斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)引入了豐田的D-4S直噴技術(shù)，使其最大可輸出147kw(200Ps)、205Nm的動(dòng)力總成。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)有些不足，但是如果你拿這款車(chē)型來(lái)比拼直線加速顯然有些糟蹋了。此外其升功率超過(guò)了100馬力，達(dá)到這一成績(jī)的只有如保時(shí)捷911、法拉利458等超級(jí)跑車(chē)了。
斯巴魯BRZ提供6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，兩款變速箱的齒比不同。手動(dòng)變速箱齒比更密，動(dòng)力傳輸更好，但是燃油經(jīng)濟(jì)性不及自動(dòng)變速箱。
斯巴魯BRZ采用的是前麥弗遜懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，和豐田86沒(méi)有區(qū)別，只是調(diào)校會(huì)有細(xì)微差異。
總結(jié)：其實(shí)作為一款注重操控樂(lè)趣的入門(mén)級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，斯巴魯BRZ表現(xiàn)令人滿意。優(yōu)美車(chē)身比例線條加上超低重心以及輕量化設(shè)計(jì)讓其滿足了一個(gè)"玩家"的需要，而且這種滿足感無(wú)需花費(fèi)太多金錢(qián)，對(duì)年輕消費(fèi)者無(wú)疑是最大的誘惑。當(dāng)然如果你是一個(gè)年長(zhǎng)的奶爸，你要考慮一家人的出行，對(duì)實(shí)用性和配置豐富與否特別關(guān)注，那么這款斯巴魯BRZ就有些不適合你。
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